双赢彩票手机版登录-Turbo与RS的结合 911 Turbo S(991)重改事例

[资讯-牛车网]

“你改装花那么多钱,为啥当初不直接一步到位呢”?我不知道多少改装车玩家都被问过这一问题,包括我在内。我以为,改装的乐趣主要源自过程和结果的呈现,钱只能排在最后,或许从投资的角度上说这是一件毫无意义的事儿,但它能给予你的体验感却是独一无二的。在挪威,一位保时捷911 Turbo车主通过后期的改装基本实现了“Turbo RS”的乐趣与效果。

Turbo x GT2RS:

这台911(991)是一台Turbo S车型,车主经过定制后大概一年左右时间才将其开回家中。是的,如果不告诉你这是一台Turbo S车型,你一定会觉得这台车就是一台GT2 RS车型,原因是后期车主真的将GT2 RS的空力套件、机盖进行了移植,并且保证这些空力套件中的功能性得以全部可用。千万别以为就是将GT2 RS的保险杠装在Turbo S上就行,毕竟保时捷原厂设计是极其严苛且有区别化的,车主不仅精细修改了一些原车设计外,还订购了不少保险杠内的结构件才得以实现外观的同步。

这台Turbo S外观相当混种,你除了能找到GT2 RS的诸多细节之外,还保留了TurboS与GT3 RS的细节,所以车主给他的这台孙聪珍车定名为Turbo RS。

车主选择了Vossen推出的支持中心孔锁止式轻质轮圈。

或许是因为GT2 RS的尾翼太过于夸张,所以车主选择了GT3 RS上应用的固定式尾翼,略显低调的同时更容易和Turbo S车尾部设计融为一体。

性能还有提升空间:

打开发动机舱,一台3.8L水平对置式双增压发动机映入双赢彩票手机版登录-Turbo与RS的结合 911 Turbo S(991)重改事例眼帘,后期车主对于这款动力单元的进气与涡轮系统进行双赢彩票手机版登录-Turbo与RS的结合 911 Turbo S(991)重改事例了升级,使其最终可以迸发出680hp马力,最大扭矩达到850N.m。而在底盘双赢彩票手机版登录-Turbo与RS的结合 911 Turbo S(991)重改事例方面,借助TechArt品牌为991车型推出的补强件(硬质衬套),令这台车的底盘整体反应能力大幅度提升,尤其是加速与制动时的车身姿态保持能力进一步提高。

写在最后:

或许对于全球的保时捷玩家来说,这台案例还不够激进,但我只想说敬请期待吧。车主目前正在与瑞典著名的改装商对其进行更深入的改装,目标是将马力提升至900hp,想必这一定是个大工程,届时我想车主将完全实现Turbo RS的大梦想。

(文:沈翀 图:SpeedHunters/Hkon L. Sataen)